Нови Audi Q7 – трећа генерација свестраности и технологије

Трећа генерација Audi Q7 представљена је 9. јуна 2026. године, чиме је завршен више од 11-годишњи животни циклус претходника (модел 4M, који је дебитовао 2015). То је дуг период за премијум SUV сегмент, па нови Q7 доноси доста свежине у понуду Audi.

Нови Q7 је направљен на платформи Premium Platform Combustion (PPC), која треба да му обезбеди већу свестраност. Аутомобил је доступан у конфигурацијама са 5, 6 или 7 седишта, што значи да би требало да задовољи различите породичне потребе. Audi овде спаја традицију quattro са новим технологијама, као што су дигитално осветљење (OLED 2.0) или системи које подржава AI. Ово звучи као природна еволуција, а не револуција.

Распоред уласка на тржиште:

• Поруџбине у Европи: јун 2026
• Испоруке купцима: септембар 2026
• САД (моделска година 2026/2027): IV квартал 2026

Вреди напоменути да се производња и даље одвија у Братислави (Volkswagen Slovakia), што обезбеђује континуитет и проверени квалитет. Модел треба да задржи позицију водећег СУВ-а са мотором са унутрашњим сагоревањем у понуди Audi, док Q6 e-tron иде електричним путем.

Платформа, погон и вешање

Нови Q7 стоји на платформи Premium Platform Combustion (PPC), коју је Audi припремио имајући у виду моторе са унутрашњим сагоревањем, mild-hybrid (MHEV) и plug-in hybrid (PHEV) системе. Иста архитектура је примењена у моделима A5, A6 и Q5, што омогућава дељење решења и флексибилан избор погонских система. PPC даје Q7 чврсту основу, али истовремено и лакоћу при адаптацији различитих система: од лакших јединица до снажнијих верзија са електричном подршком.

Quattro и вешање

Под хаубом сарађују 8-степени аутоматски Tiptronic мењач и quattro погон са новим централним диференцијалом са ограниченим проклизавањем (тзв. preload). Овај механизам побољшава тракцију при поласку и оштријим кривинама, јер активно распоређује обртни момент пре него што точак почне да проклизава. То се посебно осећа на мокрој подлози или лакшем терену, возило реагује сигурније.

Стандардно Q7 добија челична опруга, али опциони адаптивни пнеуматски овес додаје удобност и свестраност. Пнеуматика може да подигне каросерију на неравном терену или да је спусти на аутопуту ради боље аеродинамике. Постоји и спортска верзија, нижа за 30 мм. У САД виши пакети опреме имају пнеуматику као стандард, што показује како Audi ставља акценат на удобност при дугим путовањима.

Ефекат? Q7 се одлично понаша на асфалту (стабилно, тихо), у лакшем терену (без претеривања, али сналази се) и током дугих путовања са породицом. Управо та свестраност је његов највећи адут. А унутрашњост и дигитални кокпит су већ посебна прича.

Унутрашњост и технологије

Кабина новог Q7 је онај тренутак када уђеш и одмах осетиш да је технологија заиста напредовала. Централна тачка је закривљени панорамски OLED MMI екран, који се протеже испред очију возача и сувозача, а ако неко воли гаџете, доступан је додатни екран за сувозача напред. ChatGPT је ускочио у гласовног асистента, па сада можеш да му постављаш чудна питања током вожње (и заиста добијеш смислене одговоре). Аудио Bang & Olufsen звучи одлично, а Audi connect брине да аутомобил буде повезан са светом.

Места, материјали и пртљажник

Овде почиње занимљива игра са конфигурацијом. Имаш три опције: класичних 5 места, 6 (нова опција са капитенским седиштима у другом реду, заиста удобна) или пуних 7 особа. Премиум материјали унутра су алпака + кожа, мекани на додир и елегантни.

Пртљажник? У верзији са 5 седишта:

• 806 l при подигнутим седиштима
• до 2 075 л након њиховог склапања

У варијанти са 7 седишта:

• 722 л
• максимално 1 980 л

Електрична врата се отвара покретом стопала, што ћеш ценити када носиш куповину у рукама.

Светла и асистенти

Цифрове Matrix LED (micro-LED) светле као да је дан, а задња OLED треће генерације имају communication lighting и динамичке показиваче правца који пројектују стрелице на асфалт, што изгледа ефектно. Опционо можеш додати ласер + night vision у пакету Vision. Од асистената добијаш adaptive driving assistant plus, trained parking, reverse assist и remote park assist plus. Панорамски кров са подесивом провидношћу додаје простор и атмосферу.

Нови Audi Q7, погледај моторе и перформансе

На старом континенту Audi се ослања искључиво на дизел, конкретно 3.0 V6 TDI MHEV Plus 48 V. Постоје две варијанте: основна са 245 КС и обртним моментом од 500 Nm (убрзање од 0-100 км/ч за око 7,2 с) и снажнија са 299 КС / 630 Nm, која захваљујући електричној подршци добија додатних 24 КС и 370 Nm ( убрзање пада на око 6,0 с). Обе раде у комбинацији са осмостепеним Tiptronic мењачем и quattro погоном. Потрошња? Званично 7,1-8,0 л/100 км, емисија 186-209 г CO₂/км (класа G). Занимљиво је да мотори толеришу HVO (хидрогенизовано биљно уље), што теоретски смањује угљенични отисак чак до 95%. Звучи обећавајуће, иако у пракси доступност овог горива остаје отворено питање.

САД

Са друге стране Атлантика ситуација изгледа потпуно другачије. Дизел нећете наћи, али добијате бензински 2.9 V6 твин-турбо (429 КС / 442 lb-ft, 0-60 mph за 4,8 с). А ако је то премало, SQ7 нуди 4.0 V8 твин-турбо: 591 КС, 590 lb-ft и убрзање до 60 mph за само 3,7 секунди. Већина верзија стандардно добија adaptive air suspension. Разлике између тржишта проистичу из преференција купаца, а наравно и из еколошких прописа. Европљани желе уштеду и домет, Американци више воле снагу и убрзање.

Место на тржишту

Нови Q7 се производи у Братислави, у фабрици Volkswagen Slovakia. У Европи наруџбине почињу у јуну 2026. године, а први примерци ће стићи до купаца у септембру. Када је реч о САД, тамо ће аутомобил бити доступан у четвртом кварталу 2026. као модел за 2026/2027. годину.

Ценовници? У Немачкој, основна верзија са 245 КС кошта од 87 900 €, а снажнија са 299 КС је трошак од 90 500 €. Американци ће платити од отприлике 62 000 до 70 900 УСД, у зависности од изабране верзије и пакета.

Ривалитет и шта даље

Ауди се такмичи са BMW X5 и X7, Мерцедесом GLE и GLS, Волво XC90, као и са Џенесисом и Лексусом. Конкуренција је јака, па бренд припрема наредне потезе. Године 2027. требало би да се појаве PHEV верзија и бензински V6 (план је углавном за Европу). SQ7 је потврђен у САД, у Европи одлука још није донета. Паралелно дебитује (или ускоро после Q7) већи Q9, који дели платформу и технологије.

Занимљивост: продаја Q7 у Сједињеним Државама достигла је врхунац 2017. године са 38 346 примерака, у 2025. то је већ само око 18 242, а у првој половини 2026 свега 7 683. Пад пре премијере нове генерације, што ће се вероватно сада променити.

О суштини Q7 у 2026/2027

Нови Q7 је доказ да велики SUV-ови уопште не морају да бирају између комфора и технологије, јер 2026. године можете имати и једно и друго. Audi је показао да разуме потребе људи који траже породични аутомобил који не изгледа као миниван и не вози се као камион. Електрификација, интелигентни безбедносни системи и освежен дизајн чине понуду која има смисла.

За некога ко тражи пространо премијум возило са дугорочном перспективом, трећа генерација Q7 заиста делује поуздано. Можда не доноси револуцију у сегменту, али то нико није ни очекивао.

Ерик

редакција мото & премиум

Luxury Blog